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电子汽车衡采用模块化技术改革 更受客户的青睐

电子汽车衡是当前最火的一款大型称重设备,但是根据客户的反应,需要采用模块化技术才能更好的满足用户需求。汽车衡主要存在以下问题:
1.如今的电子汽车衡传感器因受力过大容易损坏变形。汽车衡厂家设计的每块基础底板承载值为:垂直方向和水平方向的承受压力分别为30t、l0t。但是在使用过程中,底板垂直方向实际承受的压力约为40t,超过厂家设计承压能力,造成底板变形松动。
2.汽车衡基础设计容易积水。电子汽车衡基础坑采用C20混凝土进行二次浇灌成凹坑,混凝土层约为10mm,坑底预埋30mm厚钢板作为地基。秤体离地平面高约10mm,遇到雨天容易积水,影响汽车衡基础、传感器以及秤体使用寿命。
3.传感器安装的技术欠缺,汽车衡厂家将电传感器、传感器接线盒和接地线一并安置于秤体底部,几乎与地面持平。遇到下雨天,接线盒电器元件容易受潮损坏。秤体下线路布置凌乱,造成故障频发。电器元件受空间限制,排查故障很不方便,即使是一些小问题都难以处理。
汽车衡图片
根据之前的一些漏洞,我们如何改革现有的电子汽车衡设计呢?
1.重新设计电子汽车电传感底板,增大底板设计面积,使其承受压力由原设计的垂直方向和水平方向受力30t、l0t增大为垂直方向受力45t、水平方向受力15t。
2.汽车衡基础高度的改变:采用1:1水泥砂石精制砂浆墩,砂浆墩高度约为30mm,继续使用30mm厚钢板做地基,使秤体与地面高度增加20mm,避免传感器系统和秤体因积水受潮。
3.将电子汽车衡的传感器接线盒与传感器分开安装,传感器置于秤体下,传感器接线盒置于秤体侧面并高出秤体1.0m。
汉衡根据以上方案对电子汽车衡进行改造之后,汽车衡故障减少,维修频次也大大降低,节约了企业维护成本,如有需要可以联系我们021-60456583,http://www.hanheng-sh.com/