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电子汽车衡的发展也在走创新之路

   虽然电子汽车衡技术已经发展成熟了,与其配套的器件已没有什么难点了品单就其本身来讲可能很容易被人们所掌握,但本文所论及的是如何要将这个产品的寿命延长,让其在创新中发展,在创新中完善,在创新中提高。

1.产品创新的连续性:任何新产品都不是凭空想象出来的,都是根据生产力发展的需要在前人的基础上发展起来的。特别是在自己的知识范围内,更有利于新产品的研制。他(她)们可以在普通静态电子汽车衡的基础上,将承重台面缩短至I米之内,更换一台具有自动累 加功能的称重显示器,将汽车衡设计成单轴计量用的产品。这种产品可以用于汽车测试中,计量单轴载荷重量;也可以用于一些不常需要计量,但又不离开计量的单位,由于平时来往车辆少,他们有时间一轴轴地将一辆汽车的总载荷称量出来, 因为这样可以节约固定资产的采购费用。他(她)们也可以对普通静态电子汽车衡的限位机构略微进行 改造,更换上一台采样速度相对快一点的称重显示器,还用原来的承重台,就将其改造 成一台静动两用电 子汽车衡了。然而,如果将单轴计量的汽车衡进行一下创新,将其限 位机构更换,设计~台采样速度比较 快的称重显示器,这样就出现了一种新型的电子衡器一动态电子汽车衡。 在掌握了电子汽车衡技术后,如果能再掌握了液压技术,你就可以按某些用户的要 求发明出一种特殊 的产品,这就是液压翻板汽车衡。后翻式的产品比较容易将翻板上的 汽车阻挡住。而侧翻式的产品就比较 难地将汽车阻挡在翻板上.而不会发生滑动了。这 是因为汽车的二个轮距基本上都是在~个较小范围内变 化。其挡轮器的结构比较容易设计。而由于各种型号汽车的轴距差别很大,单车二轴距只有4米左右,半挂车最大轴距米左右,而后排双轴距又只有i米左右,这样挡轮器结构就复杂了,一种轴距的挡轮器就很难满足实际使用中各种车辆的要求了。设计出后翻式液压翻板汽车衡的技术人 员,在通过一段时间 的积累后,一定会在原设计的基础上设计出侧翻式的产品。因为他是站在比别人高的基础上,连续的进行创新。

2.新技术是产品的生命:任何一种产品都有一定的寿命,当然电子汽车衡也不例外。但是如果能在这个产品发展过中不断注入新技术.这个产品才会立于不败之地。当随着运输业的需要,汽车载重量在加大,用于称量的电子汽车衡最大秤量从30吨已经增至200吨,而随着人们的需求,无人值守电子汽车衡诞生了,它就是注入新技术后的汽车衡。